אם הסוללה אינה בשימוש במשך זמן רב, היא תתרוקן מעצמה בהדרגה עד לביטולה.לכן, יש להתניע את המכונית במרווחי זמן קבועים כדי לטעון את המצבר.שיטה נוספת היא לנתק את שתי האלקטרודות בסוללה.יש לציין כי בעת ניתוק חוטי האלקטרודה החיוביים והשליליים מעמוד האלקטרודה, יש לנתק תחילה את החוט השלילי, או לנתק את החיבור בין העמוד השלילי לשלדת הרכב.לאחר מכן נתק את הקצה השני עם הסימן החיובי (+).לסוללה חיי שירות מסוימים ויש להחליפה לאחר פרק זמן מסוים.
יש להקפיד על הסדר הנ"ל גם בעת החלפה, אך בעת חיבור חוטי האלקטרודה, הסדר הוא בדיוק הפוך, תחילה חבר את הקוטב החיובי, ולאחר מכן חבר את הקוטב השלילי.כאשר מצביע מד זרם מראה כי קיבולת האחסון אינה מספקת, יש לטעון אותו בזמן.קיבולת האחסון של הסוללה יכולה להשתקף בלוח המחוונים.לפעמים מתגלה שהכוח לא מספיק בכביש, והמנוע כבוי ולא ניתן להתניע.כאמצעי זמני, ניתן לבקש עזרה מכלי רכב אחרים, להשתמש בסוללות שעל רכביהם כדי להתניע את הרכב ולחבר את הקטבים השליליים של שתי הסוללות לקטבים השליליים, ואת הקטבים החיוביים לקטבים החיוביים.מְחוּבָּר.
יש להתאים את צפיפות האלקטרוליט לפי התקנים באזורים ועונות שונות.כאשר האלקטרוליט מתרוקן, יש להוסיף מים מזוקקים או נוזל מיוחד ולהוסיף מפעיל סוללת ננו פחמן סול.אל תשתמש במי שתייה טהורים במקום זאת.מכיוון שהמים הטהורים מכילים מגוון יסודות קורט, תהיה להם השפעה שלילית על הסוללה.בעת התנעת המכונית, שימוש לא רציף בהזדמנות ההתנעה יגרום לפגיעה במצבר עקב פריקת יתר.
הדרך הנכונה להשתמש בו היא שהזמן הכולל לכל התנעה של המכונית לא יעלה על 5 שניות, והמרווח בין ההפעלה מחדש לא יפחת מ-15 שניות.אם המכונית לא מתניעה לאחר התנעות חוזרות ונשנות, יש למצוא את הסיבה מהיבטים אחרים כגון המעגל, הסליל הקדם-נקודתי או מעגל השמן.במהלך נהיגה יומיומית, יש לבדוק תמיד האם ניתן לאוורר את החור הקטן בכיסוי הסוללה.אם החור הקטן של מכסה הסוללה חסום, לא ניתן לפרוק את המימן והחמצן שנוצרו, וכאשר האלקטרוליט מתכווץ, מעטפת הסוללה תישבר, מה שישפיע על חיי הסוללה.
זמן פרסום: 17 בנובמבר 2022
